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ONITSUKA内燃機工場徘徊-22

加工画像-218(内燃機加工)

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ボーリング BMW201408031520.jpg



BMW/エンジンオーバーホール/ボーリング

BMW・V8・4.8Lエンジンです。

クランクシャフト軸にダミークランクを組み付け基準角度を出して両バンクをボーリングします。

止まり穴になるのでデジタルスケールでハイトを合わせます。


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ハイブリッド自動車201408031521.jpg


ハイブリッド自動車/メンテナンス

ハイブリッド自動車のインバータユニットでモーターを駆動します。

分解には特殊工具を使用します。

高電圧がかかるので取り扱いに注意が必要です。


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 ディーゼルエンジン 噴射ポンプ オーバーホール201408031522.jpg


ディーゼルエンジン/インジェクション(噴射ポンプ)/オーバーホール

低速〜高速の燃料噴射量や遅角、進角などの噴射時期の制御をします。

内部ガスケットにOリングを多数使用している為、経年劣化で燃料漏れを起こし出しますが、ガスケットkit交換で治ります。


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ディーゼルエンジン オーバーホール ヤンマー201408031523.jpg

ヤンマー/ディーゼルエンジン/オーバーホール

ヤンマー油圧ショベルエンジンの内燃機加工です。

クランク研磨、シリンダーオーバーsizeボーリング、ヘッドO/H、等々。

ピストンは特殊鋳鉄ライナ用でトップリングはクロームメッキです。

ディーゼルエンジンのオーバーホールは得意です。

日本全国から送られてきます。


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シリンダースリーブ加工201408031524.jpg


カワサキZ/シリンダーボーリング

シリンダースリーブ加工の最終工程です。


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シリンダーケースボーリング201408031525.jpg


カワサキZ/シリンダーケースボーリング

ボアUP用スリーブがケースに入る用にケースを傾斜テーブルにSETして平面を出します。

シリンダーとケースを治具でSETしてアタッチメントを取り付け芯を出しボーリングします。


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最小面研磨 平面研磨機201408031526.jpg


シリンダーブロック/最小面研磨

平面研磨機での最小面研磨です。

スリーブ材(鋳鉄)とアルミ合金シリンダーを一緒に研磨する為、砥石で切削液をかけながら温度上昇を防ぎ仕上げます。

高精度の仕上がりです。


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インサート 折れ込みボルト抜き201408031527.jpg


折れ込みボルト抜き/インサート

インマニ6mmボルト折れ込み4ヶ所を切削して取り除きインサートによりネジ山を強化します。

ボルト位置を正確に出し、インサート取り付け下穴をドリリングします。

ハンドドリル等を使って下穴を開けると精度が出ないので、途中でインサートが抜けてきます。

インサートはメーカー指定の下穴の径と精度がとても重要になります!


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ベアリングホール ホーニング201408031528.jpg


ショベルヘッド/ベアリングホールホーニング/

レフト側クランクケースのsprocket shaftが取り付くベアリングホールです。

真ん中の溝にCリングが入りテーパーベアリングコーンが両側から入ります。

Cリングを縮めて挿入する際にベアリングホールに傷が入ったままベアリングが組み込まれていました。

今回、ホーニングで修正して組み付けます。

ベアリングの芯もしっかり出て改善されます。


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バルブガイド抜き201408031529.jpg


ショベルヘッド/Z1/バルブガイド抜き

ガイドにこびり付いたカーボンを溶かす為、洗浄液に1週間漬け置きました。

カーボン付着のままガイドを抜くとガイドホールにガジリ傷が入りオイル下がりを起こします。

傷を入れずに最小限でガイドホールをリーミング&ラッピングで仕上げガイドを取り付けます。


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バルブガイド製作201408031530.jpg


バルブガイド製作/

当社オリジナルバルブガイドです。

強度が有り耐摩耗性/耐熱性/放熱に優れエンジンオイル馴染みの良い素材を削り出しで製作しています。

バルブクリアランスも狭く出来、特にエンジン温度が上がる空冷エンジンにはgoodです。


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ショベルヘッド バルブガイド修正201408031531.jpg


ショベルヘッド/バルブガイド修正

点検した所バルブガイドの挿入不良でバルブの角度が悪くバルブ/バルブガイド/タペットの動作が悪くなっていた為、今回バルブガイド角度を正規の状態に戻しました。

シートカットのオフセット分がずれていた状態になります。


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ショベルヘッド 面研磨 バルブガイド交換 バルブシートカット201408031532.jpg


ショベルヘッド/面研磨/バルブガイド交換/バルブシートカット

面研磨ではロッカーカバー取り付け面に治具を規定トルクでスタッドボルト8ヶ所で締め付けロッカーカバー面と平行になる様に研磨します。

そうする事によりヘッド組み付け時にロッカーカバー面のひずみが出にくくなりロッカーアーム動作がスムーズになります。



・・・それでわ、今回は以上です。

オートバイ、自動車の内燃機加工もお気軽にご相談下さい。(^^)

※ 加工内容等は、加工物の現状・求める精度・納期・料金など様々な条件によってかなり変わりますので予めご了承ください。


・・・

内燃機加工の依頼がかなり増えましたので、内燃機加工工場を出来る限りご紹介させていただきたいと思います。

が、、、 工場内を口開けてウロウロしたり、作業中に口開けて近づいたりすると怒鳴られてしまいますので工場の日常的な内容になるかと思います。

各コメントは私が意訳しておりますので間違いがあるかもしれません。

内燃機加工についてご不明な点がありましたら、小さな事でも結構ですのでお気軽にお問い合わせ下さい。


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posted by カネコ at 16:39 | □ 内燃機工場徘徊

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