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ホンダ・CB125(CB93) 180度位相組み立て式クランクシャフトオーバーホール=クランクシャフトベアリング交換&クランクシャフト芯出し

加工画像-510(内燃機加工・オーバーホール)
ONITSUKA内燃機工場徘徊-132

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■加工内容

・組み立て式クランクシャフトオーバーホール
・クランクシャフトベアリング交換(焼き嵌め)
・クランクシャフトオイルシール交換
・コンロッド大小端部ラッピング
・クランクシャフト芯出し

CB125(CB93)のクランクシャフトオーバーホールです。
2個のクランクシャフトを分解して状態のよいパーツを再利用して1個のクランクシャフトを組み上げました。
再利用品は洗浄。磨き、各部バリ取り、ラッピング、の再生加工を施して組み付けに入ります。
組み付けは力を加えないようにヤキバメにて慎重に行います。
再利用品がありましたが芯出しは0.01mm以下コンロッドスラスト規定内に仕上がりました。
※当社では両端支持とVブロック支持は各クランクシャフトの特性や状況によって使い分けております。

ホンダ・CB125(CB93) 180度位相組み立て式クランクシャフトオーバーホール=クランクシャフトベアリング交換&クランクシャフト芯出し



・・・それでわ、今回は以上です。

お客様からのご要望が多かったのでONITSUKA内燃機工場徘徊は単品にしました。

オートバイ、自動車の内燃機加工もお気軽にご相談下さい。(^^)

※ 加工内容等は、加工物の現状・求める精度・納期・料金など様々な条件によってかなり変わりますので予めご了承ください。

・・・

内燃機加工の依頼がかなり増えましたので、内燃機加工工場を出来る限りご紹介させていただきたいと思います。

が、、、 工場内を口開けてウロウロしたり、作業中に口開けて近づいたりすると怒鳴られてしまいますので工場の日常的な内容になるかと思います。

各コメントは私が意訳しておりますので間違いがあるかもしれません。

内燃機加工についてご不明な点がありましたら、小さな事でも結構ですのでお気軽にお問い合わせ下さい。


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posted by カネコ at 06:11 | □ 内燃機工場徘徊

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